Компании в сфере транспортной безопасности массово жалуются на Росавиацию

Первыми в суд на оспаривание решений Росавиации обратилась компания «КСБ-КРЫМ», которую за прошлый год дважды решили аккредитации, причем по непонятным для компании причинам. Компания работает в этой сфере уже почти 10 лет, была основана практически сразу после присоединения Крыма. В Арбитражном суде Москвы уже зарегистрировано два иска.

По данным источника «Провинции.ру», компания «КСБ-КРЫМ» работает в области всей транспортной безопасности. И пока нареканий особых не имела. Имеет 82 госконтракта, в том числе и в сфере авиации. Проверяла безопасность аэропортов от Красноярска до Калининграда. Но в прошлом году отношения с Росавиацией не срослись.

Первый раз компанию лишили аккредитации в сентябре прошлого года, якобы за то, что провела проверку аэропорта одного из регионов без выезда на объект. Предприятие представило в Росавиацию все документы по выезду, после чего аккредитацию восстановили в октябре. В ноябре агентство вновь исключает из реестра «КСБ-КРЫМ» теперь уже якобы за то, что у одного из сотрудников нет нужной категории. Хотя все документы, по которым, кстати, и восстанавливали аккредитацию, были в распоряжении Росавиации.

При этом до ноября прошлого года совершенно спокойно в сфере транспортной безопасности работала компания ООО «Домодедово секьюрити», учредитель которой находится на Кипре, в офшорной зоне.

Все это было еще при бывшем заместителе главы Росавиации Георгии Бахареве, курировавшем безопасность. Проверка Генпрокуратурой деятельности агентства в этой области выявила множественные нарушения при включении в реестр компаний. 12 декабря премьер-министр России Михаил Мишустин освобождает от должности Бахарева, причем по просьбе последнего.

А уже аккредитации лишают три компании: ООО «КвалиТЭБ», ООО «Центр аттестации сил обеспечения транспортной безопасности», ООО «Сервис транспортная безопасность».

Кроме того выяснилось, что одни компании имеют в штате людей с судимостью за взятки, вторые представили медицинские справки от учреждений не имеющих прав на их выдачу, третьи имели сотрудников не имеющих нужной квалификации.

То есть по сути агентство одних, которые имели все права на аккредитацию лишали ее, зато на другие компании, в документах которых были огрехи, просто не обращали внимания.

Ранее Росавиация заявила о подготовке проекта плана по оптимизации клиентского пути производителей беспилотников для прохождения процедуры сертификации