Феликс Иконников с детства мечтал о работе машиниста поездов

В работу машиниста локомотива были влюблены все члены его семьи, признается Феликс Иконников. Он помнит до сих пор, как отец  давал ему надеть свою форменную фуражку. Трудовую династию железнодорожников И. Е. Иконникова  сейчас продолжают его близкие, Феликс Николаевич Иконников с сыном Виталием. Женщины из семьи Иконниковых тоже много лет отдали работе на железной дороге. Около 14 лет назад Феликс Иконников стал замглавы локомотивного депо Славянск по эксплуатации. 14 лет, проведенных внутри электровоза ВЛ-8, он все еще считает самыми почетными за время своей трудовой биографии. Стать  машинистом и повести железнодорожный состав  по Донбассу  Феликс мечтал с самых ранних лет. Он рассказывает, что дедушка рассказывал ему об этой работе, а однажды он даже взял внука с собой на паровоз. «Тогда я был окончательно покорен», - говорит Феликс.  Окончив учебу в школе, Феликс Иконников успешно сдал экзамены в Славянский техникум железнодорожного транспорта и начал учиться на факультете «Электротяговое хозяйство». Учеба  давалась ему легко, но привлекала не так сильно, как учебная практика, где можно было попробовать себя в качестве  помощника машиниста. После завершения учебы в техникуме Иконников получил направление на работу в локомотивное депо Славянск. Когда он был близок к исполнению мечты, управление депо предложило ему продолжить учебу в ДНУЖТ. Там Иконников наконец-то осуществил мечту и поехал помощником машиниста. Вскоре Феликс блестяще сдал экзамен на Приднепровской железной дороге, и ему выдали столь желанные права помощника машиниста. Вернувшись в Славянск, Иконников не торопился говорить о завершении своей учебы в вузе. Ему даже пришлось скрывать этот факт от начальника депо, потому что не хотелось занимать инженерский пост. Однако Феликсу все равно пришлось некоторое время поработать в этой должности. Лишь через год Иконников наконец-то был назначен помощником машиниста электровоза ВЛ-8, а позднее и машинистом. Вначале ему разрешили трудиться в грузовом движении, а позднее доверили и работу на пассажирских составах. В наши дни должность машиниста электровоза по-прежнему  сохраняет популярность среди молодежи, но за годы независимости на территории Украины локомотивных бригад в Славянске стало меньше. В 1988 г. было 86 выдач (явок) грузовых локомотивных бригад ежедневно, а сейчас 10, говорит Иконников. Желающим начать обучаться по профессии машиниста локомотива можно поступить в железнодорожный лицей имени П. Кривоноса. Интересно, что в кругу железнодорожников популярна фраза «Так считают деды!».  Она является самым мощным аргументом в разрешении многих споров. «Деды»  – ветераны труда. Их мнение для молодых работников по-прежнему остается законом. Раз уж преемственность поколений сохранилась, останутся и добрые традиции среди представителей этой почетной профессии.